智能座艙交互屬性激增助軟件市場擴容

 

    要點：E/E架構由分布式向集中式演進，反映在座艙域，即在同一顆SOC上，虛擬支持豐富的應用和操作系統(tǒng)，車載顯示屏龍頭股大屏化、聯(lián)屏化趨勢明顯。座艙交互屬性激增，操作系統(tǒng)、中間件、設計工具鏈各環(huán)節(jié)均將受益，第三方軟件服務商機會來臨。

 

    對高通體系的理解程度將成為座艙域方案商的重要競爭力要點：高通在智能座艙概念股域是毫無疑問的霸主，且這一格局已較為穩(wěn)定。由于每一代高通芯片之間存在明顯的延續(xù)性，對于高通體系的理解程度將是座艙域方案商的重要競爭力。

 

    自動駕駛：掘金英偉達、Mobileye、高通三大生態(tài)要點：隨著自動駕駛等級提升，對處理器的算力也提出了更高的要求。目前，英偉達是高端領域毫無疑問的霸主，英偉達生態(tài)內的Tier1的稀缺性至少會在中期內存在；同時，Mobileye生態(tài)在ADAS領域的優(yōu)勢依然明顯。

 

    推薦虹軟科技、中科創(chuàng)達、德賽西威（與國泰君安汽車組聯(lián)合覆蓋）、經(jīng)緯恒潤要點：沿著高通概念股、英偉達、Mobileye三大生態(tài)，推薦虹軟科技、中科創(chuàng)達、德賽西威（汽車組聯(lián)合覆蓋）、經(jīng)緯恒潤。

 

    風險提示

 

    要點：部分技術難題尚未被完全攻克；汽車更強調功能安全，智能化的落地可能慢于預期。

 

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